电磁刹车器的基本控制电路是什么?下面我给大家介绍一下吧。
电磁刹车器,离合器的线圈流过直流励磁电流时,在线圈内蓄积能量。切断电流时,由于被蓄积能量,在线圈端子间产生逆电压。此逆电压依切断速度、切断电流时,有达到伏特1000以上者,因此,由于可能成为线圈之绝缘破坏或开闭器接点损坏等原因,有必要设置适当保护电路以防止这些问题。
1、可以使电源部消耗电力小,电阻之容量也可以小。电枢释放时间有些延迟,高频度使用需要注意。
2、电枢释放时间速度,有必要耐压性高之电容器。
3、抑制突波效果大,无电枢释放时间延迟。
4、抑制突波效果大,但是电枢放时间延迟,易引起离合器剎车器相互干涉 。不适合高频度使用。
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如何解决好电磁制动器/刹车器故障问题
当电磁制动器/刹车器出现故障时,我们该如何解决这类故障呢?下面我们来看一下关于电磁制动器/刹车器的故障解决方法吧。
1、如果电磁铁出现推不动或只推动不吸持现象时则应:
a、检查主弹簧是否过紧,其松紧度以额定载荷时不溜钩为宜。
b、检查制动杆与电磁铁间是否顶得过紧,一般应留间隙:ZDZ-2000(或按轮径表示为ZDZ-300)型电磁铁以下3~5mm;其他则为2~3mm。
c、检查控制器与电磁铁连线是否有断线。对于ZDZ1型,电磁铁与其控制器之间通过红、蓝、黄三根线连接,蓝线为共用线,线圈引线蓝红线、蓝黄线之间互通。而对于ZDZ2型电磁铁为两根线,无正负之分,任意接线即可。
d、检查控制器封面是否有元件坏损,若有,应更换控制器。更换时请注意引线应同颜色相接。
2、如果出现电磁铁释放速度慢,出现溜钩时,请将主弹簧压紧,使主弹簧方母压缩至罩上两竖道内,以不溜钩、且能松开抱闸为原则。
为了防止这些故障的发生,需要经常对电磁制动器进行维护和保养才行:
1、定期检查电磁铁端盖螺栓,及其他各部位连接螺栓,以防松动。
2、在使用一段时间后,可打开电磁铁端盖,清理污物后重新涂润滑油。装配端盖时,请注意压紧端盖。
3、定期检查主弹簧松紧力,以防溜钩。
4、定期检查制动器摩擦片是否松动。
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电磁制动器/电磁刹车器的制动瓦摩擦片更换步骤
如果电磁制动器/电磁刹车器的制动瓦摩擦片露出了铆钉,而且,厚度还小于了原厚度的1/2,甚至已经出现烧坏的现象的话,这时候就要对电磁制动器/电磁刹车器的摩擦片进行更换了。
更换时的步骤是这样的:
1、首先是关于螺栓紧固的制动瓦:先松开压紧螺栓,然后依次拆下摩擦片上的端压板、压板调整垫和定位卡板等,沿着四周抽出要被换掉的摩擦片,然后更换新的摩擦片。更换后的摩擦片应高出制动瓦体1-2mm,以便于压紧。
2、其次是关于铆接瓦,也就是制动瓦用铆钉紧固的部分:拆下制动瓦,重新铆合就可以了。重新更换的摩擦片与制动轮的摩擦接触面积不能少于70%。
为了保证电磁制动器的正常工作,要经常对其进行检查,并且及时解决故障。